隶属于吉林省 · 行政区划代码 2201
长春市，简称长，别称“北国春城”，是中华人民共和国吉林省的省会、副省级市，也是全国性综合交通枢纽城市和全国重要的装备制造业基地。长春位于中国东北平原的腹地松辽平原上，东北同黑龙江省的省会城市哈尔滨市接壤，是东北地区的“地理中心”，也是“一带一路”北线重要节点城市、中蒙俄经济走廊节点城市、哈长城市群重要城市、长吉图开发开放先导区战略腹地城市。
长春市现下辖7个区、1个县，代管3个县级市，总面积达24,744平方公里。截至2025年末，全市常住人口约为910.50万人，包括汉、满、朝鲜、回、蒙古等38个民族。2003年，长春市被世界银行评定为中国基础建设最佳城市第2位、地方保护主义色彩最低城市第1位、国际化及国际融入度第10位、政府行政效率及廉洁度第10位。
长春是中华人民共和国国务院批复的国家历史文化名城，具有众多历史古迹、工业遗产，1932年3月至1945年8月间曾作为滿洲國的首都。长春作为中华人民共和国最大的汽车工业城市、最早的电影工业基地和沿边开放城市，工业基础较为完善，是“中国制造2025”试点城市和首批全国城市设计试点城市。长春的教育、文化、科学领域优势较为显著，中国科学院长春分院、中国科学院长春应用化学研究所、中国科学院东北地理与农业生态研究所、中国科学院长春光学精密机械与物理研究所、吉林大学和东北师范大学等诸多科研机构和高等院校均坐落于长春。根据发布于2025年的“自然指数——科研城市”，长春市在全球200强城市中位居第24位。同时，长春的绿化率居于亚洲大城市前列，是“中国四大园林城市”之一。
長春地名的歷史由來有幾種說法：
早期历史
长春地区有人类活动的历史可追溯至旧石器时代。位于今榆树市秀水镇周家村的榆树人遗址是目前已知长春地区最早的人类生活遗址。另外，考古人员在今农安县发现的左家山遗址和五台山遗址均为长春地区具有代表性的新石器时代遗存。
扶余国后期，今长春市农安县内出现了长春地区最早的古城。该古城被认为是扶余国后期的王城，其城市建设相对完善，经济发展水平较为发达。扶余国灭国后，高句丽、唐安东都护府、渤海国先后管理长春地区，均属扶余府管辖。
契丹灭渤海国后，长春地区隶属于东京道黄龙府管辖。这一时期，长春地区出现了许多城镇，其中位于今农安县县城内的黄龙府城是当时辽朝的政治、军事重镇。其西垣外现存的农安辽塔是今长春地区唯一留存至今的辽代建筑。金朝时期，黄龙府先后更名为济州府、隆州府，府治均沿用原城址。
元代，长春地区归辽阳行省开元路管辖，其初期治所仍在原黄龙府城，后治所迁至咸平府城（今辽宁省开原市老城街道）。明初，长春地区改属奴儿干都司亦东河卫，后成为兀良哈与女真各部争夺要地。明末清初，长春地区成为蒙古科尔沁部王公的领地，后隶属漠南蒙古郭尔罗斯前旗管辖。清朝建立政权后，清政府为防止汉族移民擅自进入“满族发祥地”，对柳条边外的满洲地区实施了封禁政策，禁止外来移民进入垦荒。1791年，郭尔罗斯前旗辅国公恭格拉布坦私自实行“招民开荒”政策，暗中招募关内汉民越边垦荒，引起今长春地区人口的增长。
建城初期
建制管理
嘉庆四年（1799年），时任吉林将军秀林通过实地调查，发现分布在伊通河、饮马河等河沿岸的住户已达2330户，形成了约200个自然屯，其开垦的土地达26.55万亩。在今长春市区附近，较大的自然村有北侧的宽城子和南侧的长春堡。清政府考虑到移居长春地区的住户大多已和辅国公签订了长年地租以及自身的经济利益，不宜强行驱逐，遂决定在此地设置相应管理机构。嘉庆五年五月戊戌（1800年7月8日），嘉庆帝发布上谕，同意新设衙门首任官员的补授人选。吉林将军遂在距长春堡东约十里处的新立城设置理事通判衙门。因厅衙地属长春堡境界，遂冠名“长春厅”，隶属于吉林将军管理。自此，长春之名被官方正式采用。
道光五年（1825年），因新立城地势低洼常遭水患，长春厅署移址至宽城子。新厅署修筑于今长春市南关区西四道街与大经路交汇处西北侧，厅治驻地宽城子遂又称“长春城”。同治四年（1865年），由于宽城子附近盛行盗匪，当地商人自发集资修建长春城墙。初建成的长春城墙为木板夯土城垣，总长约20华里，设崇德、全安、聚宝、永兴、永安、-{乾}-佑6座城门。
匪患解决后，长春厅衙为方便出入，增设了4座小门和2座二道门。光绪七年（1881年），长春厅理事通判改为抚民通判兼理事衔。在吉林将军长顺奏请下，光绪十五年（1889年）春，长春厅改设为長春府。光绪二十三年（1897年），长春城墙改建为砖墙，共设有城门13座。
增开商埠
1896年，清政府与俄罗斯帝国签订了《中俄密约》，允许俄国在中国东北地区修筑东清铁路，以便其快速抵达俄国西部重要的港口城市海参崴。1899年，东清铁路筑路队在宽城子西北的二道沟地区设立了宽城子火车站，同时划定了其铁路附属地范围。
日俄战争结束后，双方于1905年9月5日签订了《朴茨茅斯条约》。条约约定，日本接管旅顺至宽城子段的东清铁路南部支线，后将其更名为南满铁路。自此，宽城子站成为了东清铁路南部支线和南满铁路的终点站。
1907年，长春被开辟为商埠。长春府衙计划在今长春旧城北门外至二道沟的大片土地建设长春商埠地；同年，日本的满铁开始在宽城子北部的头道沟一带建设长春火车站和长春满铁附属地。1909年，时任吉林省西路兵备道道台颜世清在商埠地的七马路设立了开埠局，以管理长春商埠地的各项事务。
1912年中华民国成立后，吉林省民政公署于1913年3月2日发布通令，将长春府改制为长春县。1914年6月，东北地区实行省、道、县三级管理制，长春县划属吉林省吉长道所辖，直至1929年吉长道被废除。1919年，中日两国军队在宽城子站附属地附近爆发军事冲突，史称“宽城子事件”，此后奉系军阀首领张作霖开始实际控制长春。1920年8月26日，吉长道尹蔡运升宣布成立长春市政公所，隶属于吉长道。
1928年皇姑屯事件发生后，张作霖之子张学良宣布东北易帜，长春地区开始隶属于国民政府。1929年，长春县公署改称县政府，知事改称县长。同年9月，长春市政公所与开埠局合并，设长春市政筹备处，计划筹建长春市建制。
满洲国时期
1931年9月18日，日本关东军在沈阳发动九一八事变，并于次日攻占长春。
（本节为节选）
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